Mis vahe on Ameerika, Saksa ja õhkvedrustuse vahel?

Ameerika vedrustuse, Saksa vedrustuse ja õhkvedrustuse vahel on olulisi erinevusi ning alljärgnev on nende kolme vedrustussüsteemi üksikasjalik võrdlus:

I. Ameerika peatamine

Struktuuri omadused:

Juhthoob on keevitatud mitmest terasplaadist ja sellel on I-tala kujundus. Esiklamber on suhteliselt väike. Juhthoova ja telje kontaktpind on suur ning sõiduki külgtugi on hea.

Toimivusomadused:

Suur jäikus, suhteliselt halb siledus. Sobib parematele teeoludele, suhteliselt lühike turvapadja käik. Madal hind, suhteliselt lihtne struktuur.

II.Saksa keel peatamine 

Struktuursed omadused:

Juhtvars on nagu traditsiooniline terasplaadist vedrukonstruktsioon, tavaliselt ühes tükis või mitmeosaline, otsene sepistamine ja vormimine. Parem on kandevõime, juhthoova kuju saab painutada, turvapadja käik on suhteliselt pikk.

Toimivusomadused:

Suurepärane amortisatsioonivõime ja parem kohanemisvõime teeoludega. Sobib keeruliste teeolude ja raskeveokite jaoks. Kõrge töökindlus ja pikk hooldustsükkel.

III.Õhkvedrustus

Struktuuri omadused:

See koosneb peamiselt turvapadjast, juhthoovast, juhtventiilist ja nii edasi. Turvapatja saab automaatselt reguleerida vastavalt sõiduki koormusele ja teeoludele, et tagada parim vedrustuse efekt.

Toimivusomadused:

Kõrge sõidumugavus, võib tõhusalt vähendada konarusi sõiduki juhtimisel. Vedrustuse kõrgus on reguleeritav, mis võimaldab sõidukil erinevatel teeoludel parimat asendit säilitada. Sobib väga erinevatele koormustele ja teeoludele, laia kohanemisvõimega.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et veoautode Ameerika vedrustusel, Saksa vedrustusel ja Õhkvedrustusel on oma omadused ja kohaldatavad stseenid. Valides tuleb neid arvestada vastavalt konkreetsetele kasutusvajadustele, teeoludele ja koormusnõuetele.