Mis vahe on ameeriklaste, saksa ja õhuvedrustuse vahel?

Ameerika vedrustuse, Saksamaa vedrustuse ja õhuvedrustuse vahel on olulisi erinevusi ning nende kolme vedrustussüsteemi üksikasjalik võrdlus on järgmine:

I. Ameerika peatamine

Struktuurilised omadused:

Juhtvars on keevitatud mitmest terasest taldrikust ja sellel on i-tala kujundus. Eesmine klamber on suhteliselt väike. Juhtmektori ja telje kontaktpind on suur ning sõiduki külgmine tugi jõudlus on hea.

Jõudlusomadused:

Suur jäikus, suhteliselt halb siledus. Sobib paremate teeolude jaoks, suhteliselt lühike turvapadja löök. Odav, suhteliselt lihtne struktuur.

II.GAGRAN peatamine 

Struktuurilised omadused:

Juhtvars on nagu traditsiooniline terasplaadi vedrukonstruktsioon, üldiselt üks tükk või mitmeosaline, otsene sepistamine ja kujundamine. Koormuslaagri jõudlus on parem, juhtvormi kuju võib olla painutatud, turvapadja löök on suhteliselt pikk.

Jõudlusomadused:

Parem summutamise jõudlus ja parem kohanemisvõime teeoludega. Sobib keerukate teeolude ja raskeveokite transpordi jaoks. Kõrge usaldusväärsus ja pikk hooldustsükkel.

Iii.Air peatamine

Struktuurilised omadused:

See koosneb peamiselt turvapadjast, juhtmeest, juhtventiilidest ja nii edasi. Parima vedrustuse efekti tagamiseks saab turvapadja automaatselt reguleerida vastavalt sõiduki koormusele ja teeoludele.

Jõudlusomadused:

Kõrge sõidumugavus võib tõhusalt vähendada sõiduki juhtimise konarusi. Vedrustuse kõrgus on reguleeritav, mis on sõiduki jaoks mugav säilitada parim suhtumine erinevates teeoludes. Sobib mitmesuguste koormuste ja teeolude jaoks, millel on lai kohanemisvõime.

Kokkuvõtlikult on Ameerika vedrustuse, saksa vedrustuse ja veoautode õhu vedrustuse omadused ja kohaldatavad stseenid. Valimisel on vaja neid arvestada vastavalt konkreetsetele kasutusvajadustele, teeoludele ja koormuse nõuetele.