Shacman X3000 6x4 ja 8x4 Dump Tipper Truck on raskeveokite kallur, mis on mõeldud tõhusaks transpordi- ja inseneritööks, millel on vastupidavus, võimsus ja kohanemisvõime. Selle välimus kasutab sujuvast disaini, mis vähendab tuuletakistust ja parandab kütusesäästu. Kabiin on avar ja varustatud paljude mugavusfunktsioonidega, pakkudes autojuhtidele ja reisijatele head töökeskkonda. Shacman X3000 6x4 ja 8x4 kallur võtab kasutusele ülitugeva raami ja vedrustussüsteemi, et tagada stabiilsus ja töökindlus rasketes koormustes ja keerulistes teeoludes.
Shacman X3000 6x4 ja 8x4 kallur on varustatud Weichai WP10 või WP12 seeria mootoritega, hobujõudu vahemikus 340 hj kuni 460 hj, mis võib vastata euro V või euro VI emissiooni standarditele. Mootoritel on madala kiiruse ja kõrge pöördemomendi omadused, kõrge kütusesäästlikkus ja madala hoolduskulud. Koostades kiirema 12-käigulise või 13-käigulise käigukastiga, on sellel kõrge ülekande efektiivsus ja sujuv käiguvahetus. Kabiin võtab kasutusele neljapunktilise turvapadja vedrustussüsteemi, mis vähendab tõhusalt vibratsiooni ja müra ning parandab sõidumugavust. Saadaval on erineva transpordivajaduse rahuldamiseks erineva suurusega kaubaruumid, vahemikus 5,6 m kuni 9,1 m, maksimaalse mahuga 30 kuupmeetrit. Sõiduk sobib maantee-, kaevanduste ja muude stsenaariumide jaoks, mis on ideaalne valik ehituse, kaevandamise ja logistikatööstuse jaoks.
Mudel |
SX33186V384C |
|
Draiveripositsioon |
Vasak käsi |
|
Kabiin |
Keskmise pikkusega tasane ülaosa |
|
Sõidutüüp |
8*4 |
|
Teljevahe |
1800+3775+1400 |
|
Max. Kiirus (km/h) |
80 km / h |
|
Mootor |
Kaubamärk |
Cummins |
Mudel |
ISME 420 30 |
|
Heitenorm |
Euroiii |
|
Nimetatud väljundvõimsus (PS) |
420HP |
|
Nihe (L) |
10,8L |
|
Edasikandumine |
Kaubamärk |
Kiiresti |
Mudel |
12JSD200T-B+QH50 |
|
Esitelje |
Kaubamärk |
Käed |
Mudel |
Mees 9,5T |
|
Tagatelje |
Kaubamärk |
Käed |
Mudel |
16t mees topelt vähendamise sõidu telje kiiruse suhe 5.262 |
|
Sidur |
¢ 430 diafragma sidur ¢ 430 |
|
Raami |
850 × 300 (8+7) |
|
Peatamine |
Mitu lehtvedru ees ja taga/neli peamist vedru +neli polti |
|
Kütusepaak |
400LAlumiiniumsulam |
|
Rattad ja rehvid |
12.00r24 (12+1) |
|
Pidurid |
Jooksupidur: kahekordse vooluahela suruõhupidur |
|
Parkimispidur: õhu tühjendamine kevadise juhtimisega |
||
Lisapidur: mootori väljalaskepidur |
||
Kabiin |
Hüdrauliline peamine iste, neljapunktiline hüdrauliline vedrustuskabiin, normaalsed peeglid, elektrooniliselt juhitav automaatne termostaatiline kliimaseade, elektriakna vänta, käsitsi ümberminekud, õlivanni õhufilter, metallist kaitserauad, õlivabade kaitse, esi- ja tagavalgustuskarp, kaheastmeline pedaalid, ühe täiendava pika helega logo-filter, ühes pika heledaga logoga, 165-ndast aataa |
|
Tõusukeha |
Kast: 5600mm*2300mm*1500mm |
Shacman X3000 6x4 ja 8x4 kabiini kabiin on konstrueeritud laiendatud lameda katuse või keskmise pikkusega tasase katusega, laiusega 2490 mm ja lubatud sõitjate arv on 2, pakkudes avarat ja mugavat sõiduruumi. Kütusepaak on valmistatud alumiiniumist sulamist, mille maht on vahemikus 300L kuni 600L, tagades pikamaavedude kütuse pakkumise. Esilje lubatud koormus on 6500 kg või 7000 kg ja tagatelje lubatud koormus on 18000 kg (2-teljeline rühm) ja kiiruse suhe on vahemikus 5,26 kuni 5,92, mis tagab hea jõuülekande ja kohanemisvõime. Lastiruumid on sujuvalt keevitatud, et minimeerida riski operatsiooni ajal ja suurendada kasutusaega. Lisaks on Shacman X3000 6x4 ja 8x4 kallurit varustatud täiustatud turvafunktsioonidega, näiteks ABS-i lock-pidurdussüsteem, LDWS Lane'i lahkumise hoiatussüsteem ja FCWS kokkupõrkehoiatussüsteem, et veelgi suurendada sõiduohutust.
Shacman X3000 6x4 ja 8x4 prügikaste kasutatakse laialdaselt ehitamisel, kaevandamisel ja suuremahulisel infrastruktuuri ehitamisel. Ehitusplatsidel võivad selle suure mahutavusega kaubakarp ja isekoormamise funktsioon ehitusmaterjale kiiresti maha laadida ja ehituse tõhusust parandada. Kaevandamisel võivad selle tugev šassii ja vedrustussüsteem hakkama saada keeruka maastiku ja tugeva löögiga ning vedada maagi ja räbu stabiilselt. Suuremahulise infrastruktuuri ehitamisel võivad selle tugev kandevõime ja stabiilsus tagada projekti sujuva arengu. Lisaks saab veokit kasutada ka logistikate levitamiseks linnades ja lähiümbruses, et rahuldada erinevate klientide transpordivajadusi ning selle suurepärase jõudluse ja majanduse muudavad selle logistikatööstusele ideaalseks valikuks.