Professionaalsete haagise aksessuaaride disainitud Deran reguleeritav haagise pukseerimishümbur on loodud vastama sõidukite omanike erinevatele vajadustele, kes regulaarselt pukseerivad erinevat tüüpi haagiseid. Selle reguleeritav funktsioon võimaldab sõiduki ja haagise vahelise ühenduse täpsustamist, tagades tihe ja turvaline sobivus, mis vähendab nii pukseerimissõiduki kui ka haagise enda stressi.
Derani reguleeritav haagise pukseerimishaak on kohustuslik kõigile, kes regulaarselt pukseerimisega tegelevad. Selle peamine omadus on võime reguleerida kõrgust ja mõnikord haakeseadme nurka, mis on ülioluline pukseerimissõiduki ja haagise vahelise nõuetekohase joondamise säilitamiseks. See reguleerimisfunktsioon aitab vältida selliseid probleeme nagu ebaühtlane raskuse jaotus ja kõikumine, mis võib ohustada ohutust ja kontrolli.
Tüüp |
DR50E-G6 |
Dr75 |
DR80 |
DR45 |
DR40F |
Kaal |
58 kg |
26 kg |
65 kg |
40 kg |
29 kg |
Aukude mustri sidumine |
160*100/140*80 |
160*100/140*80 |
128*135 |
160*100/140*80 |
160*100/140*80 |
Joonista baarisilm |
50mm |
75mm |
|
50mm |
40mm |
D-väärtus (KN) |
280 kn |
360 kn |
140 kn |
280 kn |
150 kn |
Alalisvoolu väärtus |
140 kn |
|
140 kn |
|
|
V-väärtus |
75 kn |
|
75 kn |
|
|
Derani reguleeritavad haagispukseerimised on kasulikud, kui pukseerite väikest kommunaalteenust või suurt harrastussõidukit. See on eriti kasulik inimestele, kellel on mitu erineva suurusega treilerit või rentsid aeg -ajalt konkreetsete ülesannete jaoks haagise. Hitchi kohanemisvõime tähendab, et kasutajad saavad treilerite vahel vahetada, muretsemata ühilduvusprobleemide pärast.
Derani reguleeritavad haagise pukseerijad on konstrueeritud vastupidavust ja funktsionaalsust silmas pidades. Konksud on tavaliselt valmistatud ülitugevatest materjalidest, mis taluvad pikkade vahemaade jooksul raskete koormuste pukseerimist. Reguleeritav mehhanism on mõeldud kasutajasõbralikuks, millel on selgelt tähistatud sätted kiireks ja täpseks reguleerimiseks. See funktsioon on eriti kasulik erinevate maastiku pukseerimisel või haagise reguleerimisel, et kohandada muutusi haagise koormuse jaotuses.